Šestá generace Valtry T přináší nový motor, plynulou převodovku a kabinu řidiče. Na předvedení, kterého jsme se před měsícem zúčastnili, bylo znát, že nejde jen o kosmetické úpravy. Řada T je pro Valtru klíčová, tvoří zhruba polovinu produkce továrny v Suolahti a výrobce novou generaci označuje za nejvýznamnější novinku ve své historii.
Co se tedy pod kapotou a v kabině změnilo?
Motor AGCO Core 75: síla už od nízkých otáček
Srdcem nové Valtry T je motor AGCO Power Core 75 – šestiválec o objemu 7,5 litru, který se osvědčil už ve Fendtu 700 Vario Gen7. Jeho hlavní předností je vyšší točivý moment i výkon v nižších otáčkách. Traktor tak táhne s rezervou, aniž by motor musel jet vysoko.
V číslech: řada pokrývá výkony 170 až 245 koní. Vrcholný model T236 nabízí až 1 184 Nm, a to už při 1 000 otáčkách za minutu – o 18 % víc než předchozí generace. K tomu výrobce uvádí až o 5 % nižší spotřebu paliva oproti dřívějšímu motoru.
Plynulá převodovka AGCO
Výkon motoru přenáší na kola plynulá převodovka AGCO ML 180. Jde o osvědčenou konstrukci, kterou koncern AGCO používá i v dalších svých traktorech, a Valtra ji od roku 2025 vyrábí přímo ve Finsku. Rychlost se mění bez stupňů a bez cukání, takže jízda je klidná při práci na poli i na silnici.
Pro ty, kdo dávají přednost klasice, nabízí nová řada T alternativně i dvě varianty převodovky Powershift.
Nová loketní opěrka a monitor nové generace
Nejvíc změn řidič pocítí v kabině. Nová loketní opěrka nese monitor nové generace SmartTouch Gen2. Je větší než dosud – s dvanáctipalcovou dotykovou obrazovkou ve vysokém rozlišení – a dostal kompletně přepracovaný software.
Systém naběhne zhruba za 22 sekund a pracovní obrazovky si lze nastavit podle sebe, až do 16 volitelných polí. Novinkou je i vestavěná nápověda s QR kódy, která pomůže hlavně novým řidičům.
Verze Active dostala zcela novou opěrku Active Gen2, navrženou od základu znovu.
Přepracovaná kabina a obratnost
Kabina prošla přepracováním a v případě potřeby splňuje kategorii 4. Ta představuje nejvyšší stupeň ochrany řidiče před prachem, aerosoly i výpary, což ocení hlavně ti, kdo s traktorem postřikují.
Překvapivá je i obratnost. Poloměr otáčení činí 4,9 m. Na souvratích i na menších dvorech se tak traktor otočí snadněji, než by člověk od stroje této velikosti čekal.
Shrnutí
Nová Valtra T 6. generace sází na sílu v nízkých otáčkách, plynulou jízdu a pohodlnější ovládání. Silnější motor Core 75, převodovka AGCO a nová opěrka s větším monitorem z ní dělají stroj pro farmáře i službaře, kteří tráví v kabině dlouhé hodiny. Objednávky výrobce přijímá od 1. října a první kusy mají dorazit do konce roku 2026.
